El porqué, para qué y el cuándo de la logística

 

Imagen: freepik

¿Por qué la logística?

El por qué invita a reflexionar acerca de una justificación. Justificar es ofrecer pertinencia y hasta importancia a un hecho determinado. El término logístico determina su presencia dentro de las actividades que cumple una organización porque su esencia es inherente a éstas. Es imposible imaginar un escenario productivo inmóvil, paralizado en el tiempo. Una planta de fabricación es un hervidero de tareas de diferente índole, que en una suerte de movimiento continuo desafían a las mentes de quiénes las administran. En ese desafío está la justificación que se menciona al inicio. La logística ofrece el medio para que los bienes y servicios se encuentren de forma oportuna a disposición de los clientes que los requieren. Nuevamente, vale destacar entonces y ya se anuncia de antemano que ningún bien o servicio posee valor logístico hasta que no está al servicio del cliente que lo demanda.

¿Para qué la logística?

La interrogante orienta a respuestas que se vinculan con un fin, un motivo, una meta. Es indudable que ese motivo está atado a la pregunta anterior, la pertinencia del hecho logístico no tiene otra finalidad que incidir en la rentabilidad de las organizaciones. Toda iniciativa empresarial dentro de una economía de mercado debe procurar su supervivencia para que de esta manera pueda incidir positivamente dentro de un contexto social y económico ¿Por qué no? Y hasta político. Es por ello que las organizaciones deben procurar para sí mismas un esfuerzo de atención importante a la forma cómo se desenvuelve el entorno que les rodea y cómo los acontecimientos de ese entorno pueden comprometer su sostenibilidad en el tiempo, entonces, ¿de qué forma el desarrollo de una adecuada gestión logística puede apoyar un proceso de integración organizacional? 

Surge entonces el concepto de gestión de la cadena de suministro o Supply Chain Management, término que no es nuevo para las tareas logísticas tradicionales, sino una redefinición de su radio de acción o cobertura, es una visión extendida de la cadena de abastecimiento; integrando las cadenas logísticas de los proveedores y clientes más las organizaciones de servicios logísticos que intervienen en la cadena logística primaria. En la imagen que se presenta a continuación puede observarse cómo el término "Logística" surge de la integración de las actividades de "Compras/Manejo de Materiales" y de la "Distribución Física". Más adelante, este concepto de Logística se integra con la Planeación Estratégica, los Servicios de Información, el Marketing/Ventas y las Finanzas para configurar de esta manera el concepto de la "Administración de la cadena de suministros".

Imagen: Ballou (2004) (p. 9)

 Partiendo de lo anterior cabría preguntarse …¿qué es realmente la cadena de abastecimiento? Podría describirse como el paradigma,  el esquema de referencia que establece  fronteras al estructurar ciertos lineamientos propios de la organización y que en principio permitirán una movilización exitosa dentro de sus límites. (Inicio en las materias primas y finaliza en el o los producto (s) terminado (s)). Importante entonces tener muy claro la importancia del término cliente tanto en su perspectiva interna como externa

Por otro lado, este paradigma permitirá evaluar cómo las acciones dentro de la organización van encaminadas hacia el máximo aprovechamiento de los recursos existentes, aprovechamiento que debe traducirse en niveles óptimos de productividad que se resumen en las 3E: Eficacia, Efectividad y Eficiencia y por ende de rentabilidad.

¿Cuándo la logística?

Cuando se describe el hecho logístico desde una perspectiva integral, es conveniente considerar fundamentos filosóficos que se sustenten en principios básicos de filosofías de mejoramiento continuo  como el Kaizen y el JIT (Just in Time). En el primer caso se sientan las bases para analizar y valorar adecuadamente todas y cada una de las actividades que se cumplen dentro de una organización, de hecho no es casualidad afirmar dentro de esta forma de pensamiento …siempre existe una mejor forma de hacer las cosas, y en el segundo caso el alerta va enfocado  a una adecuada administración de las compras y los inventarios, aunque puede destacarse que como filosofía el JIT y su sentido oportuno de la acción puede abarcar otras áreas de la organización.

Esta imagen describe de forma esquemática un modelo de dirección de la cadena de suministros. Esta cadena opera en un medio ambiente global, dónde operan diversas compañías que pueden coordinarse entre sí, dependiendo claro está, de la naturaleza del negocio para generar los flujos asociados que tienen su base en la figura activa del proveedor. El objetivo final es la satisfacción del cliente que orienta a la misión de la organización dentro de criterios de valor agregado, productividad y ventaja competitiva.

Imagen: Ballou (2004) (p. 6)

Cultivar una visión integral, compleja y hasta holística del negocio impedirá sucumbir ante la rutina, ante las peligrosas zonas de confort que tentadoramente orientan a realizar procedimientos de forma automática y sin medir todas aquellas consideraciones que se deriven de éstos. 

Es por ello que el concepto de Logística Integral pudiera equipararse en principio como el todo dentro del todo, ya que está claro que la logística en sí misma son un conjunto de actividades que son repetidas  muchas veces … he allí el gran desafío de la complejidad del concepto.

Un ejemplo ilustrativo de todo lo expuesto con anterioridad puede ilustrarse en las situaciones planteadas en la lectura La Meta de Eliyahu Goldratt (recomiendo su lectura). En esta publicación tipo novelada, este autor en los diez primeros capítulos de la historia, demuestra con suficiencia, cómo la falta de planificación y el desconocimiento de lo que significa realmente el cliente externo e interno de una organización producen serios desajustes en el normal desarrollo de las actividades de una unidad fabril y cómo esos desajustes afectan seriamente los resultados esperados en cuanto a productividad y satisfacción laboral, para finalmente incidir negativamente en la rentabilidad del negocio.

Facilitador: Solange C. Noguera

Facultad de Ingeniería de la UCV

Núcleo Armando Mendoza

Escuela de Ingeniería de Procesos Industriales

Cagua - Edo. Aragua

Venezuela

Referencias bibliográficas.-

Ballou Ronald (2004) Logística. Administración de la Cadena de Suministro. Pearson-Prentice Hall.Quinta Edición. México

Goldratt, Eliyahu. La Meta. Un proceso de mejora continua. 1998. Ediciones Castillo. México